隨著(zhù)國家對能源需求的不斷增長(cháng)，我國重視利用LNG和發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，將對優(yōu)化中國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問(wèn)題，實(shí)現經(jīng)濟和社會(huì )的可持續發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運用在公交客運方面，從2010年開(kāi)始LNG運用到公路客運上也越來(lái)越多?？梢灶A見(jiàn)，在未來(lái)的10~20年之內，LNG將成為中國 氣市場(chǎng)的主力軍。
在公路客運企業(yè)的節能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車(chē)與運行條件密切配合，提高其適應性，就可以節約燃料消耗。
但很少有人知道，其實(shí)早在mini還是小寫(xiě)字母的時(shí)候，JCW就已經(jīng)開(kāi)始與mini結緣了。而今天，我們其實(shí)不想聊MINI這個(gè)車(chē)型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開(kāi)始之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下JCW這三個(gè)字母的意思。JCW的全稱(chēng)應該為“JOHNCOOPERWORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專(zhuān)門(mén)研車(chē)型的部門(mén)。不同于寶馬Mpower部門(mén)的是，MINIJCW車(chē)型直到2013年才進(jìn)入中國市場(chǎng)。雖然在2011年MINI曾嘗試過(guò)將MINIJCW正式引入中國，由于中國市場(chǎng)偏愛(ài)于自動(dòng)擋車(chē)型，可當時(shí)MINIJCW并沒(méi)有自動(dòng)擋的版本，所以就沒(méi)有正式在中國銷(xiāo)售，只是出現在了“MINI中國任務(wù)”當中。但隨著(zhù)豐田86、斯巴魯BRZ和福特?？怂筍T等手動(dòng)擋鋼炮車(chē)型的引入，讓MINI徹底按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW車(chē)型，由此一來(lái)才讓MINI在華的車(chē)型完整。
你別說(shuō)，八成頂配CT5還真比我車(chē)多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？
哥們兒，有時(shí)候，車(chē)和車(chē)之間的橫向縱向對比，還是更考慮考慮其他方面好點(diǎn)。
車(chē)上 不值錢(qián)的是什么你不知道嗎？
就是電子配置。
不認同的話(huà)，你自個(gè)看看頂配CT5和丐版CT5的價(jià)格差距是多少吧。
別說(shuō)我沒(méi)提醒你，我估摸著(zhù)能有個(gè)五六萬(wàn)的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個(gè)，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比??？??？！
CT5落地怎么也得30多萬(wàn)了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠，搞不好49萬(wàn)落個(gè)也不是沒(méi)可能吧？
比什么比啊，都不是一個(gè)維度的車(chē)……
我都無(wú)語(yǔ)了。
吶，我這是2.0T的前驅A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來(lái)比好不好？
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